【VIP文章预告】驶向未来——长途信息处理技能是要害

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  现在，从装配线下线的新车相较于五年前，搭载了更丰厚的长途信息处理功用。全世界轿车制作商都期望可以经过为一切细分车型供给依据订阅的网联服务来拓荒新的且可继续的收入来历。长途信息处理技能的集成正逐渐成为很多新车型的标配，显示其日益凸显的重要性。

  关于轿车制作商（OEM）而言，这些服务的有效性将是刻画并稳固品牌认知度和忠诚度的要害要素之一。依据S&P Global Mobility[标普全世界轿车]发布的《2024年网联轿车愚钝查询》研究报告，超越80%的收房的人说，他们“十分有或许”或“有或许”向别人引荐自己运用的网联服务品牌。

  在整个车辆生命周期中，数据财物变现解决方案所包含的巨大潜力正推进车企活跃扩展其长途信息处理服务。一些车企正在布置全球化渠道，而另一些则采取了区域化战略。本年，通用轿车将主动磕碰呼应、长途车辆操控等一些抢手功用作为其安吉星订阅服务的标配，全面使用于其一切在美车型，这一行动将在2025车型年开端施行。

  网联服务的扩展也对车辆长途信息处理软硬件职业带来了活跃影响。本年，包含哈曼、高通、马瑞利、安霸和Octo Telematics在内的多家供货商纷繁推出了全新的车载长途信息处理使用解决方案。此外，Calamp和Zonar Systems等公司还在磕碰检测、驾驭行为评分和长途车辆确诊等范畴取得了新的专利授权。

  此外，各国政府也渐渐变得注重布置进步路途安全的技能，这也将推进车辆长途信息处理技能的开展。上星期，美国在这方面迈出了重要一步，正式对外发布了车联网（V2X）技能的国家布置方案。美国交通部长Pete Buttigieg在谈论该方案时表明：“交通部深入认识到车联网技能带来的潜在安全效益，该方案将推进咱们在全国范围内加快选用这项技能。”

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